Batterie piombo acido e EFB: quali sono le differenze? Info e confronto

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Applicazione: Ingresso 100-240V AC, uscita 14.8V, 1.3A, adatto per batteria al piombo 12V, capacità...Dimensioni mini: dimensioni (L x W x H): 7 x 5 x 3 cm, lunghezza cavo CA di ingresso: 27 cm....Indicazione visiva: Indicatore LED "rosso"=carica, "verde"=completamente carica o in stato standby....
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Ampia gamma di usi: controllo preciso della temperatura della CPU, carica a impulsi, nessuna...Due modalità di ricarica: la modalità "MOTOR" è adatta per batterie da 3AH a 20AH, "AUTO" è...Funzione automatica: può identificare automaticamente la batteria 12V / 24V e il corrispondente...
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Il mondo delle batterie per auto è molto più ampio di quanto non si possa realmente credere a primo impatto, al punto tal che può essere veramente molto arduo riuscire ad individuare il miglior modello a livello funzionale e strutturale che si sposi al meglio con le nostre esigenze e al sistema dell’automobile che possediamo. Si tratta infatti di un argomento che, se non lo si conosce bene, rischia di rivelarsi di gran lunga molto pericoloso, con un sacco di problematiche dietro l’angolo le quali possono in qualche modo compromettere tutto il sistema del veicolo.

Tuttavia bisogna comunque stabilire come al giorno d’oggi la tecnologia e l’elettronica rappresentano di fatto due fattori di primaria rilevanza, ma ora detto questo andiamo a vedere come riuscire a distinguere le tipologie di batterie auto presenti in commercio ma soprattutto cercando di evidenziare la differenza tra batterie a piombo acido e EFB.

Distinzione tra batteria a piombo acido e EFB

Sempre più nascosta al punto tale di non riuscire a trovarla subito in un’auto nuova, la batteria auto al giorno d’oggi non svolge più il semplice compito di innescare l’avviamento del motore, ma bensì supporta molti sistemi adatti per quel che riguarda il comfort, la sicurezza di guida e l’intrattenimento, come per esempio l’infotainment, i quali richiedono a loro volta un’elevata dose di energia. Parlare solamente di batteria auto, spesso e volentieri, rischia di portare gli automobilisti a cambiare una batteria non più utilizzabile con un’altra di caratteristiche e tecnologia piuttosto diverse tra loro.

A tal proposito bisogna dire che nel momento in cui bisogna per forza di cose cercare ricorrere alla sostituzione della batteria in quanto o troppo scarica o anche semplicemente non più utilizzabile, una prima valutazione che occorre fare è quella di saper in qualche modo distinguere una batteria ad acido libero (ossia il modello più tradizionale) da una batteria EFB. Anche se inizialmente possono sembrare piuttosto simili per quel che riguarda le dimensioni, la differenza sostanziale alla base di una batteria a piombo acido e una batteria EFB sta tutta nella quantità di energia che riescono ad immagazzinare e in quella che viene definita la resistenza ai cicli di carica cui sono sottoposte.

La batteria auto EFB hanno la capacità di riuscire a resistere al doppio dei cicli di carica rispetto a tutte le batterie tradizionali al piombo. Per questo motivo montare una batteria al piombo tradizionale al posto di una EFB o AGM è un errore non molto conosciuto purtroppo tra gli automobilisti che può compromettere sia la batteria che il sistema del veicolo.

Al giorno d’oggi però bisogna dire con molta chiarezza che tutti i veicoli all’avanguardia e moderni necessitano di pesanti richieste di energia per i vari sistemi quali aria condizionata e riscaldamento. Quando ci si trova nel momento di dover comprare una batteria per auto bisogna essere assolutamente a conoscenza di tutte le caratteristiche della propria automobile, come per esempio:

  1. grandezza;
  2. potenza;
  3. sistema di rifinitura;
  4. manutenzione.

Classificare correttamente i livelli di batteria

Con l’obiettivo di classificare nel modo giusto le batterie auto, la corrente e le capacità di ricarica, sarà necessario partire dal presupposto che la grande maggioranza dei dispositivi di accumulazione di energia lavorano intorno ai 12 volt, si tratta per tanto di un’unità di misura necessaria per stabilire quanta corrente elettrica può effettivamente produrre la batteria. Di conseguenza se la nostra batteria auto di solito viene caricata per 20 ore ad una potenza di 5 ampere (risultando completamente carica dopo questo lasso di tempo) essa disporrà poi di una capacità pari a 100 ampere all’ora . In ogni caso viene sempre fornita dall’apposita casa produttrice una guida relativa alle funzioni di ricarica della batteria quando la si acquista.

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Mi piace scrivere articoli in grado di fornire il maggior numero di risposte al lettore, alimentandone la conoscenza e la consapevolezza.

Con l’illimitata varietà del mercato odierno, la capacità di scelta assume un ruolo fondamentale, aiutare a potenziarla fa parte del mio lavoro

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